Piqueteando en LAX
Los trabajadores piquetearon la terminal de American Airlines para protestar por su contrato con Sky Chefs. ¡Estos trabajadores están luchando por un seguro médico de calidad en LAX!



Los trabajadores piquetearon la terminal de American Airlines para protestar por su contrato con Sky Chefs. ¡Estos trabajadores están luchando por un seguro médico de calidad en LAX!

Los trabajadores de Compass en las salas VIP de American Airline han llegado a un acuerdo tentativo. Los trabajadores obtuvieron aumentos significativos, mejores beneficios y un nuevo estándar para los trabajadores de las salas VIP de los aeropuertos. Esta victoria se produjo cuando los trabajadores se encontraban en el tercer día de su huelga por el contrato. ¡Cuando luchamos, ganamos!




Los trabajadores de las salas VIP de American Airlines en el aeropuerto Sky Harbor de Phoenix abandonaron sus puestos de trabajo debido al estancamiento de las negociaciones para obtener un mejor contrato con su empleador, Compass Eurest, una empresa subcontratada por la aerolínea. Lea más aquí (en inglés).




Tras numerosas quejas sobre la seguridad de los trabajadores y otros abusos, la organización que administra LAX —Los Angeles World Airports o “LAWA”— ha decidido imponer a Flying Food Group, un importante proveedor de catering para vuelos internacionales, una situación equivalente a un periodo de prueba.
Las empresas que prestan servicios en LAX deben obtener un permiso especial de la ciudad denominado “Licencia de Proveedor de Servicios Certificado” (Certified Service Provider License). El cumplimiento de las normas de protección laboral es una condición para estas licencias, las cuales históricamente se han otorgado por periodos de cinco años.
Flying Food Group ha estado envuelto en toda clase de controversias por los últimos años. Cinco agencias gubernamentales distintas han sancionado o presentado quejas contra la empresa por problemas que van desde el pago de salarios inferiores al mínimo legal hasta graves riesgos de seguridad.
En respuesta a las persistentes quejas de los trabajadores, LAWA ha decidido denegar a FFG la licencia para operar por cinco años y, en su lugar, otorgarle una licencia condicionada por un periodo de solo seis meses. Se prevé que LAX continúe investigando los antecedentes de FFG durante este tiempo para determinar si mantienen la licencia condicionada.












El 25 de junio, a las tres de la mañana, los trabajadores de concesiones de Grover Bay en el Aeropuerto Internacional T. F. Green de Rhode Island salieron en huelga. Personas de todo el mundo estean viajando a Providence para la Copa del Mundo. Pero antes de ver los partidos de fútbol se están encontrando con piquetes en el aeropuerto de trabajadores luchando por un mejor vida. ¡Los apoyamos, huelguistas! ¡Sí se puede!
Y seguimos muy atrntos a la situación de los trabajadores de concesiones de Areas en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston, quienes han autorizado una huelga y se encuentran en estado de alerta de huelga

Los trabajadores de LAX en Soto & Sanchez / I Love LA y SoCal Concessions ratificaron nuevos contratos que supondrán aumentos salariales de más de 10 dólares, incremento de fondos para mantener su seguro médico familiar gratuito y mejoras significativas en sus pensiones.
El nuevo contrato para Soto & Sanchez / I Love LA cubre a unos 30 trabajadores y fue ratificado el 22 de junio. El nuevo contrato para Jsckmont / SoCal Concessions cubre a cerca de 90 trabajadores y fue ratificado el 11 de mayo. ¡Felicidades a todos los involucrados… y sí se pudo!
Al final, Elisa Valencia, empleada de Flying Food Group, se quedó preguntando qué pasó exactamente con su visión del futuro. Comentó que había estado trabajando muchas horas extra —a veces jornadas de 13 horas— en esta empresa de catering aéreo para enfrentarse al creciente costo de vida en Los Angeles.
Este verano, su salario aumentará de 22,50 a 25 dólares la hora, un primer paso a lo que supondrá cierto alivio. Sin embargo, Valencia señaló que la perspectiva de alcanzar la cifra de 30 dólares en solo dos años le animaba para poder trabajar tantas horas.
¿Y ahora qué? «Faltan cuatro años», dijo Valencia. La idea de mudarse a un apartamento lo suficientemente grande para sus hijos, añadió, ha quedado nuevamente en segundo plano, eclipsada por la lucha constante por salir adelante en Los Angeles.
“Decepcionada” fue la palabra con la que Lorena Barrera calificó el voto de los miembros del Ayuntamiento de Los Ángeles sobre la ordenanza para ajustar las tasas salariales que los trabajadores ya habían obtenido con el llamado “Salario Olímpico”, y a quienes acusaron de ceder frente al “chantaje” de las compañías corporativas en detrimento de los empleados del aeropuerto (LAX) y trabajadores hoteleros.

El 21 de mayo de 2026, la Sección de Aviación Civil de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) aprobó una resolución comprometiéndose a apoyar a más de 1.000 trabajadores de Flying Food Group en los aeropuertos de LAX y SFO, quienes han estado luchando para mejorar sus condiciones laborales. Los sindicatos europeos involucrados representan a los trabajadores de la mayoría de las aerolíneas que contratan los servicios de FFG en Los Angeles y San Francisco, incluidas Air France, Virgin Atlantic, Lufthansa, Austrian Airlines, Polish Airlines, KLM, ITA, Scandinavian SAS, TAP Air Portugal y Cargolux.
La resolución contó con el apoyo de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), la cual está coordinando la solidaridad entre UNITE HERE y los sindicatos de aviación a nivel mundial, incluyendo los de Europa. Los sindicatos de aviación europeos afiliados a la ETF y a la ITF interactúan directamente con las aerolíneas que mantienen contratos con FFG en LAX y SFO, invocando las obligaciones que les incumben en virtud de la legislación nacional y de la Unión Europea.

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